來源：?infoq.com?Wren Handman導讀：?虛擬現實的發展速度趨于放緩，于是有人唱衰虛擬現實。但是縱觀個人電腦和智能手機的發展歷程，很多事情超乎我們的想象。虛擬現實是否也會有不一樣的未來？虛擬...

來源： 愛板網導讀： 智能手環等智能硬件項目占多數。可見國外眾籌的項目多，國內項目也有選擇“崇洋媚外”的。2014年更有首批進入眾籌的企業點名時間撕下眾籌標簽，成為智能硬件的首發平臺。是...

導讀： 鼻祖級的智能手環企業Jawbone和Fitbit式微， 破局者“小米成為智能手環第一品牌，然而卻面臨著產品定義的尷尬。

導讀： 根據市場研究公司IDC首份全球VR/AR(增強現實)頭盔出貨量報告，2017年第一季度全球VR/AR頭盔出貨量繼續飆升，達到230萬部。——這是一個不錯的數字，不過依然不及2015年底人們的預期。業內認為，冷...

來源：OFweek可穿戴設備網 社區? ? ? 可穿戴設備儼然成為了營銷人員眼中的金礦，所產生數據最具價值的是日常事務（38%）和精準的地理位置信息（37%）。▲圖片來源于網絡? ? ? 可穿戴...

來源：?家電網導讀：?近兩年智能可穿戴設備發展速度逐漸放緩，其功能也局限于時間、運動、健康而未能出現有力的突破。? ? ? ?可穿戴近兩年智能可穿戴設備發展速度逐漸放緩，其功能也...

來源： 比克電池導讀： 目前國內的動力電池主要分為兩個派系，根據正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。雖然兩者均屬于二次電池，都可以反復進行充放電使用，但由于材料的差異，在最終反...

來源：?電池中國網導讀：?國家對動力電池的發展也做了一個具體的規劃，到2020年的能量密度要達到300瓦時每公斤，成本要小于1.5，到后面要達到大于等于300瓦時每公斤，成本小于0.8元，壽命達到1500次，后...

來源：能見Eknower?????冰冰導讀：電動汽車的加速擴張帶來的鋰電池成本急速下降，還是動力鋰電池梯次用作儲能，亦或是電動汽車直接做儲能參與電力調節，鋰電池要改變的可能是整個用電驅動...

來源：?中國汽車報網導讀：?6月21日，由青海省人民政府、工信部、科技部、中國電動汽車百人會共同主辦的“第十八屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會——鋰產業國際高峰論壇”在青海西寧舉行。諸多政府...